“慢火车”悠悠向柏林

?发布时间:2020-06-21 ?【字体:??


5612次列车即将出发。
 
旅游团在柏林站拍照“打卡”。
  
鸟瞰柏林站。

  柏林站,建于1952年,是新中国第一条铁路——成渝铁路上的一座五等小站。
  一提到柏林站,人们就会联想到德国的首都柏林,所以很多旅客一下车,就会和站牌合影。
  这座小站不仅见证了小城的发展,而且对当地村民脱贫致富具有十分重要的作用……
  5月22日10时08分,重庆开往内江的5612次列车驶进重庆南站,站台上人声鼎沸,来自九龙坡的一个旅游团正在呼朋引伴。
  “快来看,这趟列车好有特色。”
  “对头,你要把这个车的方向牌框进来,‘体验慢火车,寻找慢记忆’那几个字才照得清楚。”一群在方向牌前拍照打卡的阿姨中,领队模样的阿姨一边指导,一边招呼着拍完照片的阿姨上车。
  记忆之旅
  领队的阿姨叫唐朝玉,因夫家排行老二,大家都叫她二嫂。此次,她带领一行27人将从柏林站下车,前往石笋山旅游。成员杜正碧和李姐坐在靠窗的位置,正欣赏窗外的美景。
  片刻后,5612次列车长龙瑜梅来到2号车厢巡视。她提醒大家,列车即将通过长江边上的马桑溪古镇。10时23分,掩映在一片繁花绿荫之中的古朴小镇映入眼帘,大渡口站的站牌一闪而过,旅客们纷纷拿起手中的相机拍了起来。
  性格开朗的杜姐很快就和邻座纳鞋底的刘阿姨聊开了:“我这是第一次去石笋山,从重庆到柏林站,车票只要10.5元,当地农家乐包吃住一天,居然只花费79元,耍起来完全没得负担。听说那里的风景很好,安逸得很。”
  一旁的二嫂接过话头:“2009年,我们去的时候,价格更便宜,一天消费只要25元,农家乐只有柏林站附近那一家。后来,乘坐‘慢火车’旅游的人越来越多。农家乐也越来越多,当地家家都置办轿车。咱们现在上山,还可以喊车来接送呢。”
  柏林过往
  柏林站,建于1952年,是新中国第一条铁路——成渝铁路上的一座五等小站。车站现有职工7人,行政区域属于重庆市永川区。一提到柏林站,人们就会联想到德国的首都柏林,所以很多旅客一下车,就会和站牌合影。不过,此柏林非彼“柏林”,车站后面的石笋山风景区,是很多旅客最终的目的地。
  二嫂是柏林站众多旅客中的一员。13时30分许,列车到达柏林站。二嫂一边招呼着团员下车,一边电话联系来接他们的司机。作为旅游团中的一员,站在候车室门口的张有绪大爷十分惬意,他饶有兴趣地看着来往的人们,开心得像小孩一般。
  张大爷是柏林站的退休工人。在柏林站工作的33年里,他目睹了这个小站的变迁。
  “20世纪80年代,柏林站附近有一个几千人的制碗厂。后来制碗厂倒闭,柏林站一下就冷清了。当时,我们站只有一个职工守着行车室,周边的大部分村民失去了经济来源,日子过得很艰难。”说起柏林站的曾经,67岁的张大爷有些黯然。
  2010年,地方政府出资打造柏林站附近的石笋山景区。作为脱贫致富的关键因素之一,这趟列车和柏林站成了当地人脱贫的希望。
  柏林站站长唐建文说:“因为地处大山,到目前为止,大型客车仍不能直接开上石笋山景区,这趟列车成了旅客去石笋山旅行的首选。每年开春直至年底坐‘慢火车’来旅游的人都很多,旅游旺季我们站客流量最高达四五百人左右,人来了、车站热闹了,脱贫致富对于附近村的人来说不再是梦。”
  柏林站是一个乘降所,这里没有专业的客运员,站长有时候是客运员,有时候是安检员,为了旅客的安全,他随时在改变自己的身份。
  云寨风情
  列车到达柏林站,二嫂一行人挥手告别车站人员,坐上了农家乐派来上山的专车,大家纷纷拿出自己的手机,拍摄进山的沿途风景。
  路上,满目青翠,富含氧离子的空气里弥漫着清冽和甘甜,沁人心脾。道路两侧,艳丽的野牡丹和幽冷的绣球花争奇斗艳、古老的城墙随山势蜿蜒、蓝色的孔雀湖闪烁在山峦之中,一幅美丽的画卷徐徐展开。
  上山的途中,山下列车风笛悠扬,镶嵌在钢轨边的柏林站影影绰绰,与青山绿水融为一体,钢铁和自然的和谐之韵应运而生。
  “我们一般是上午做准备工作,下午才开始上班,因为列车下午才到。车到站了,我们才开始营业。”石笋山景区“和为贵”农家乐蔡老板说。“慢火车”对促进当地经济发展、百姓脱贫致富有不可取代的作用。山高路陡,如果没有铁路,开发后的景区没有游客来,依然不能盘活当地经济。蔡老板表示,由于这个原因,铁路职工在当地成了最受欢迎的人。
  30分钟后,专车带着二嫂一行人来到石笋山最高海拔处的云寨坪,坐落在群山环抱中的度假酒店赫然矗立在眼前。村民们换上了职业盛装,迎接八方来客。
  就在此时,大山远处隐隐传来了火车的鸣笛声,那是铁路为沿线群众走向致富之路吹响的号角声。
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